一、引言

汽车产业是我国经济的战略性、支柱性产业，是支撑贸易高质量发展的重点产业之一，在新一轮科技革命和产业革命浪潮推动下，全球汽车产业正加速转型升级，电动化、智能化、网联化、共享化（“新四化”）日益凸显，而“新四化”人才匮乏、汽车人才结构性矛盾突出等问题也逐渐显露出来。高等院校作为车辆工程人才培养的主体，迫切需要探索适应“双循环”新发展格局的车辆工程多元化人才培养模式，培养一批研究型、应用型、工匠型、创业型等多元化创新型人才，持续助推汽车产业自主创新、高质量快速发展。（湖北研楚教育咨询有限公司）

二、专业背景分析

江苏大学车辆工程专业（创办于1958年），经过几十年发展，为我国汽车行业输送了一大批优秀毕业生。面对“双循环”新发展格局和“新四化”人才需求，该专业立足江苏省、辐射全国、面向世界，强化立德树人，注重团队建设和历史积淀，积极开展以学生为中心、产教融合的教育教学研究，注重学生知识掌握、实践技能、科学研究的能力提升。以培养适应新能源汽车国家战略规划的高级工程技术人才为目标，以汽车“新四化”人才需求为驱动、以多元协同育人为理念、以学生个性化发展需求为导向、以提升创新能力为核心、以合作交流项目为抓手，制订了“跨学科综合思维、跨领域实践能力、跨文化国际视野”的车辆工程多元化创新型人才培养方案。开展研究型、应用型、工匠型、创业型等多元化创新型人才培养实践，构建了“多元协同、多维融合、多模链动”的人才培养新模式。经过多年持续改进、实践检验，现已形成一套面向跨国度、跨地域、跨学科的开放机制和车辆工程创新人才培养体系，其核心成果主要包括多元协同教育主体群、人才培养质量管理体系和多模链动人才培养机制。

三、搭建多元协同教育主体群

在汽车“新四化”背景和“双循环”新发展格局下，仅靠单一的高校专业师资，既不能有效把握多学科交叉融合的深度，也不能同步掌握汽车产业转型升级的发展方向，会出现培养出的人才与实际需求脱节的情况。引进多元教育主体、构建协同育人机制、增加学生实践环节，是人才培养供给侧结构性改革的前提条件。协同教育概念和协同育人理论的核心是“协同”，《中国教育现代化2035》提出“探索构建产学研用深度融合的全链条、网络化、开放式协同创新联盟”的战略任务。如何将这些教育理念有机融合起来，一直是高等教育探索和研究的热点课题。江苏大学车辆工程专业根据合作企业、科研院所、实践中心、教育基地等教育资源，聘请企业专家、技术骨干走进课堂，开展教学活动，形成了多元协同教育主体群。以此强化了学生实践能力的培养，推动了课堂教学内容的更新，真正发挥了协同育人的效应。其具体做法以“三进”（引进、迈进、推进）为抓手，打造了“多元化、专业化、国际化”的多元协同教育主体群，全方位开展多元协同教育改革与实践。

（一）“引进”国内外校企专家进课堂

按照“高端引领、以用为本、整体推进”的总体思路，建立开放竞争的柔性引才机制，引进国内外高校、科研机构和企业专家，以及拥有“新四化”知识能力的行家，汇聚优质师资力量、先进课程资源和人才培养新理念，优化以课堂教学为主的“第一课堂”。

（二）“迈进”国内外名校科研院所和联合实验室

坚持“一元主导、多元并存、共同发展”的原则，建立创新创业制度、学业导师制度，以及国内外交流合作长效机制。推出一系列经费支持和奖励政策，鼓励师生加入科研团队、主动到名校科研院所和联合实验室交流学习，学习前沿知识，开阔学术视野，培养创新精神，强化创业意识，深化以创新创业为主的“第二课堂”。

（三）“推进”教学实践平台建设

坚持“资源共享、优势互补、平等互利”的原则，推动校企合作平台、实践教育中心、人才培养合作基地等教学实践平台建设，畅通“产学研用”链条，促进人才链、创新链、技术链、价值链、资金链“五链”贯通，不断增强科技创新的集聚效应和规模效应，加大人才培养联合攻关力度，强化以工程实践为主的“第三课堂”。通过校企联合攻关创新、国际科研深度合作、各协同教育主体整体协调，形成了多元协同教育主体群融合效应，包括1个国际联合研究中心、2个国际联合实验室、11所国际名校、30余家汽车名企、5个国家级工程实践教育中心、20个人才培养合作基地，连同68位专任教师、11位中长期专业外教、9位江苏省产业教授、50余位兼职/客座教授，融合构建了车辆工程专业协同教育主体群。协同教育主体群的有机融合加速催生了高端人才的聚集效应，建设了具有示范效应的优质教学资源。近年来，聘任国家级外专人才1人、国家级人才4人，培养国家级青年人才2人、中国科协青年人才托举工程培养对象4人、江苏省科技创新团队2个、省级人才20人。引领全体教师积极参与教学培训、开展教学改革，进行教学资源建设。建成1个国家级虚拟仿真实验教学中心，5个国家级工程实践教育平台，4门国家级一流本科课程，6本省级教材。教学资源面向全国高校和企业开放，辐射范围广，示范效果显著。

四、构筑多维融合质量管理体系

多元协同教育主体群为创新型、复合型、国际化人才培养奠定了基础，发挥各机构和教育活动设计者的优势，全方位全过程地评价每名学生的价值取向和能力达成，成为人才培养新模式有效实施的重要保障。OBE（Outcome-Based Education）理念以成果、能力为目标导向，为汽车“新四化”人才培养质量的评价指明了方向。江苏大学车辆工程专业基于OBE理念，将思想价值引领融入教学内容，将先进的信息化和智能化技术融入教学方法和评价方式，构筑多维融合式人才培养质量管理体系。

多维融合式人才培养质量管理体系

（一）坚持先进理念融合

在课程体系、教学目标、授课内容、实践环节、质量评价、条件保障等方面坚持理念引领，有机融入OBE、目标导向和学生中心等先进教育教学理论，既突出学生的价值塑造、能力培养、兴趣激发和潜质挖掘，又强化教师的精准引领、持续改进。

（二）强调教学内容融合

教学内容强调“四结合”，即思想价值和能力素质相结合、学科前沿与基础知识相结合、“新四化”与传统汽车相结合、新技术与应用技术相结合，从课程大纲、教案课件、课堂教学、课程评价抓起，选树一批国内有影响力的教学改革示范课程和优秀教师，推动各课程教学内容“四结合”改革。

（三）推进教学方法融合

结合授课内容，灵活应用线上线下、MOOC、翻转课堂、TBL（Team-Based Learning）、PBL（Project-Based Learning）及虚拟仿真等教学方法，推进启发式讲授、互动式交流、探究式讨论、沉浸式训练，实现教学相长。

（四）推行评价方式融合

实施多维度立体化考核评价。课程考核涉及课堂互动、课后研讨、课外实践、创新活动及线上学习等环节，通过开放性、创作型题目完成，注重创新应用能力和团队协作能力等素质考查；学业评价将自评、组评、师评相结合，定量评价与定性评价相结合，既关注学生学习成绩，又关注学习的态度、能力、发展状况、情感和价值观等，进而达到全面、客观、真实地反映学生的能力和素质的目的。通过教学理念、教学内容、教学方法和评价方式的多维度融合创新，不断跟踪汽车产业“新四化”转型发展需求和“双循环”新发展规划，实施人才需求侧反馈制度、毕业生问卷调查制度、知名专家座谈制度，及时掌握需求侧对专业人才的要求；坚持“反馈+评价+修订”制度，动态调整课程设置和课程内容，持续优化培养方案；制定教学改革研究和创新的激励制度，充分调动人才培养供给侧结构性改革的积极性、主动性；以“学生综合能力和创新思维”为导向，制定考试、考查、实验和实践的目标达成评价制度，保障持续改进机制可落实、可观测、可评价。

五、构建多模链动人才培养机制

机制是无形的手，只有因势而创，打出“组合拳”，才能实现人人能够成才、人人得到发展。江苏大学聚焦新时代高等教育向内涵式发展任务、创新型汽车复合人才需求，制订多层次人才培养方案，搭建多路径教育平台，健全“三个课堂”管理机制，构建多模链动的人才培养机制，引导学生自我定位适配，并根据自身条件进阶发展，激发潜力，拓展个性化能力素质。

（一）制订多层次培养方案

根据学生个性化发展和行业对人才的多样性需要，制订了英才班、卓越班、普通班、国际班和微专业等5种培养方案，满足学生个性化发展，培养创新型汽车复合人才。

（二）搭建多路径教育平台

实施校内外学分互认、线上线下学分互认、国际名校学分互认等制度，开展中外学分互认联合培养项目，搭建多路径教育平台，增强学生自主获取知识的能力。

（三）健全“三个课堂”管理机制

制定“三个课堂”总体实施计划，构建质量监测与效果评价的管理机制，以学科教学为核心，以工程问题为导向，以“新四化”技术为支撑，推进“三个课堂”衔接互动，帮助学生从“第一课堂知识的学习”到“第二课堂创新思维的培养”再到“第三课堂解决工程问题综合能力的提升”进阶发展，施展学生特长和潜质，提高人才培养质量。通过多模链动机制改革，参加高阶性课程学习和科技创新活动的学生人数逐年增加，参与汽车“新四化”关联的毕业设计比例逐年提高，2021年达到65%；申报科研创新项目900余人次，立项300余项；获得科技竞赛国际奖1项、国家级奖励51项、省级奖励36项，学生的创新能力和综合素质得到全面提升，形成的车辆工程人才培养机制与教学改革成果在学科和专业全国性会议上多次报告和分享，吸引30余所高校教师专程前来借鉴学习，产生了显著的示范应用效果。该成果荣获江苏省教学成果二等奖。

六、结语

“多元协同、多维融合、多模链动”的人才培养模式是一项系统工程，以多元协同教育主体群为基础，促进高端人才聚集，优化师资队伍结构，壮大实力；以多维融合质量管理体系为抓手，推动课程建设和课堂教学改革，丰富教学内容、提升课堂吸引力；以多模链动培养机制为保障，实施个性化教育，深挖个人潜能。经过反复的实践、改进，形成了可复制、极具推广价值的江苏大学车辆工程人才培养新模式。人才培养模式改革与创新更是一项长线工程，应紧跟时代发展步伐，着眼于学生发展，立足社会需求与自身校情，持续优化教育资源、育人过程、评价体系及其相互交织的动态机制，培养有理想、有本领、有担当的新时代高级工程技术人才。

（本文来源：薛红涛,耿国庆,江浩斌）

（湖北研楚教育咨询有限公司）